14款“跨”字当头车型推荐

skylook

当大家都在期待情人节到来的时候，提起“劈腿”二字似乎有些不合时宜。不过，此“劈腿”非彼“劈腿”也——小编所指的“劈”可以隐身为“跨”的意思。近年来，“跨”字在车界里颇为流行，跨级、跨界的车型比比皆是，今儿个我们就来看看“跨”字当头的车型都有哪些：

　　一、尺寸、配置跨级

　　随着汽车行业的发展，车型的分级也越来越多元化。作为国内的消费者来讲，对大尺寸、大空间车型的青睐，是一个较为普遍的现象。而目前在中级、中高级车市当中，不少比较新的车型也朝着尺寸更大的方向发展，甚至连排量、配置也有着向高档车发展的趋势。

　　“跨级而立”是在中高级车当中被喊起来的口号，以致胜、新雅阁、新天籁等为代表，所以我们先来看看中高级车：

　　福特 蒙迪欧致胜

　　指导价格：16.98－22.98万

　　蒙迪欧致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了很大的提升，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm,甚至超过国内备受赞誉的领驭2803MM的轴距表现。单从车身数据来看，蒙迪欧致胜属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，而从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞。

　　外观上，新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款过于中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的内饰风格相对之前的老蒙迪欧可以说变化的翻天覆地，银色的装饰条暗示着致胜自己的年轻，中部大型液晶屏配合平直的面板有些单调。行车电脑液晶屏真是一个非常时尚的装备，也大大提升了致胜内部的先进程度。

蒙迪欧致胜

　　致胜车型主要采用了2.3L DURATEC HE发动机，和此前MPV车型S-MAX装备相同。这款发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。

　　本田 第八代雅阁

　　指导价格：18.18－33.98万

　　第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示着它刚硬的阳刚美。新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望。

第八代雅阁

　　第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

　日产 新天籁

　　指导价格：19.08－36.58万

　　新天籁的跨级，更多的体现在了内在的品质上，bose的音响，更为高档的车身钢材，十佳发动机，都令新天籁与众不同。并且由此，新天籁也开始了和新雅阁、凯美瑞的分庭抗争。
　

新天籁脱胎自凝聚日产顶级技术的D平台。外观设计依然保持了天籁传统的饱满中庸，但相较老款的近乎臃肿，它很好的只是做到了“丰腴”的程度；前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分锐利，但流畅柔和的车身线条显然很难让任何人感觉到攻击性，也就是“非常精神”的级别。

新一代天籁

　　新一代天籁全系都配备了CVT智能无级变速系统，并在2.5L和3.5L车型上配备了第四代VQ发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，功率提升了7.6％，而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，提供最佳变速比。同时，这一动力组合也使得新天籁的油耗比上一代降低了10％，在节能环保上走在了同级车前列。


　马自达 睿翼

　　指导价格：暂无

　　虽然睿翼暂未上市，但目前已可接受预订，与致胜出自同样平台的它仍是一款可以吸引足够眼球的车型，流线型的车身造型，0.27的风阻系数。令人倾倒的内饰灯光渐亮功能，新马自达的已经超越了同级车能带给人们的享受。　　

　　马自达6睿翼在车身尺寸方面均有所增加，轴距也达到了2725mm。这意味着新马自达6在车内腿部部空间方面有所提升。另外这款车的前后轮距分别达到了1560/1560mm，保证了车辆在行驶时的平稳性。

马自达6睿翼

　　在动力方面，该车采用了全新的2.5L直列4缸发动机，其最大功率达到了124KW，最大扭矩为226Nm。同时该发动机完全可以使用93号汽油。虽然在技术上这款发动机并没有什么亮点，但实用、动力大，维护成本低是该车最大的亮点。


　雪弗兰 景程

　　指导价格：10.88－16.28万

　　雪佛兰新景程外观上做出了很大改变，一改上一代老气横秋的造型，增添了很多流行和时尚的元素，每一局部都变得年轻了很多。长/宽/高分别为4820/1807/1450毫米的车身足够宽大，2700毫米的轴距使得内部空间当然也比较宽裕。

　　08款景程的动力来源于通用德国欧宝的1998cc排量直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门、多点燃油顺序喷射（SFI）D-Tec 2.0发动机，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低转速时即可获得最大动力输出。针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，大幅度提升了燃油经济性，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。与发动机搭档的AF20全电子自动变速箱来自世界著名变速箱供应商日本爱信。

08款景程

　　内饰采用雅米色基调，其时尚的双色调内饰，体现在深灰色的厚重质感与雅米色内饰交相辉映，由深色桃木纹上下衔接。澳洲高档打孔真皮，手感柔和细致。08款兰景程进一步强化了车辆的安全性和舒适性配置。新增的前排侧安全气囊以及预拉紧式安全带为车内人员提供了全方位保护，加上更具人性化的的副驾驶座安全带未系提醒装置，使车辆的被动安全性能得到大幅提升。同时，新增加的前排电加热座椅则为消费者更添一份暖意与关怀。

　上海大众 朗逸

　　指导价格：11.28－16.48万

朗逸的出现很颠覆传统，因为大众在中国生产的，要么捷达桑塔纳之类的老爷车型，要么是速腾明锐之类的最新款，但朗逸的出现让我们有些乱，模块化的设计使我们无从辨别它到底是PQ34还是PQ35平台。虽然挂着大众的车标，但做工用料又明显不是大众的一贯风格。不管怎么说，便宜才是硬道理，朗逸的出现就是大众为了抢占凯越和悦动每个月一万多辆的市场份额，而不是与自家的速腾和明锐争市场份额。

外观上朗逸展现的是一种阴柔之美，回归小型前脸的设计看上去也更加亲切，侧面线条修长，不过尾部略显小气。内饰上，朗逸不得不在成本与做工用料之间取得一种妥协，中控台和门板上使用的是硬邦邦的塑料，如果不仔细体验的话是不会发现的。虽然内饰水平缩水，但朗逸还是提供了很多人性化的设备，虽然不见得都好使，但确实是在更多地为消费者考虑。而且朗逸还有一个杀手锏就是和新凯越一般丰富的配置。

朗逸

朗逸的另一个优势，就是它提供优秀的车内空间，特别是后排腿部空间，这点倒和领驭的制胜法宝一样。不过仔细观察才发现，朗逸的腿部空间大不是因为轴距长，而是采用了结构更加简单的半独立式悬挂，而且把坐垫做成了只有420mm，腿部空间是大了，但乘坐舒适性也降低了不少。朗逸的发动机采用的是明锐一样的的1.6L 4气门和2.0L铸铁2气门两款发动机，变速箱是5速手动和6速手自一体两种，1.6发动机技术先进，是不错的选择。

　　如果不出所料，朗逸将成为上海大众这两年的当家车型。与雅阁一样，它拥有和同级车相比更大的车身尺寸，更好的车内空间。只是配置方面，我们还不能对朗逸要求太高。大众的做工，我们倒是还能信赖。

　荣威550

　　指导价格：12.68－18.98万

　　和荣威750始终标榜正统英伦血统的风格不同，荣威550在设计之初就刻意淡化了品牌的复古风格，转而强调内在传承的优秀英伦底蕴。而担当荣威550设计重任的是意大利博通设计师团队，在充分了解上海汽车的诉求后，荣威550最终表达出的是简化、现代以及时尚的设计理念。

　　荣威550主打的卖点之一是自身配备的“可扩展RMI数字多媒体交互系统”，而从其集成了液晶仪表盘以及多媒体控制系统的中控台也可看出科技性和未来感就是荣威550想展现的风格。此外值得关注的还有荣威550的“Syn-Tech 数字个性升级模块”，车主可以通过类似升级软件的方式来完全个性化选择甚至更改发动机特性。

　　2705mm的越级轴距放在紧凑车型中真有点以大欺小的意思，而正是这样的轴距使荣威550的乘坐空间表现要比大多数的紧凑车型都宽敞很多，而且1827mm的车身宽度也赋予了荣威550更宽的横向乘坐空间，后排即使坐满3个人也不会有拥挤的感觉。

荣威550

　　荣威550上市之初只有1.8T一款发动机可选，虽然保障了动力输出但也提高了车型售价。为了降低车型入门门槛，08年11月26日在广州车展上上汽荣威又发布了荣威550的1.8L车型，此举下探了自身的产品线也提高了车型的性价比。

如果你确认要买一个比A级车高档且价格区间与A级车处于同档次的车型，那么荣威550将是一个不错的选择。高科技感的内饰，1.8T与5速手自一体变速箱的动力总成，都使得550可以实现跨级。但它的动力输出，好像不太令人满意。

　二、价格跨级

　　除了尺寸、配置上的“跨级”之外，随着新车型的推出，对于一些车款相对较老、但仍想发挥余热的产品来说，调低定价是被普遍采用的方式之一。比如现代的伊兰特，大众的“经典”车捷达、桑塔纳等等。

　　伊兰特

　　指导价格：8.98－12.68万

　　虽然现在北京现代已经推出了伊兰特的升级换代产品伊兰特悦动，但老伊兰特依然活跃在紧凑型市场中。只不过原本作为中级车的它，价格已经下探到了经济型车的区间之内，以售价上的向下跨级来实现更高的性价比。

　　对于追求实用与性价比的用户来说，该车优点不少：外形低调务实；庞大的拥有量也保证了它保养维护的便捷与经济性；发动机虽老，但悦动也只是在其基础上再加调校继续沿用，可以看出其还是颇有潜力可挖的；在油耗经济性方面也一直口碑不错——那么多的哥的姐的选择摆在那，要相信群众嘛；而在空间上，那么多次打车的经历，相信对它的空间也有清晰了解——满足一般三口之家集体出游或是城市代步，都没有问题。

伊兰特

　　目前伊兰特在全国各地的价格已经基本上稳定，北京地区综合经销商处伊兰特1.6L排量车型的降幅在1.4万元左右，算下来最低配车型的市场价为7.65万元。此价格比新凯越和赛拉图的最低价格都要低，伊兰特1.6L自动舒适型也是今天所说的三款车型中最便宜的自动挡车型，性价比非常不错。伊兰特1.6L发动机具有VVT技术，燃油经济性非常不错，再加上其实用的配置和较大的内部空间，很适合做家用车。


捷达

　　指导价格：7.48～9.98万

　　对于捷达的外观已经不能用漂亮或是不漂亮来形容了，外观协调，整体印象大气阳刚。对于这款在中国汽车行业混迹了18年的入门级车型来说，一直保持着国内汽车最高销量的记录。满街的捷达，对于消费这来说捷达的外观已经成为了一种习惯。

　　节油、皮实、经济、实用是捷达的主要特点。作为德系车捷达有着其可信赖的品质，对于国人来说，捷达的高保有量使捷达服务更加便捷。

　　对于奋斗中的人来说，捷达车给了他们一个很便捷的代步工具，虽然因为在价格方面的原因，在发动机等配置上没有采用大众最先进的技术，但是经过长期的磨合和改进，捷达车上的一套配置都已经十分协调了。所以说，对于专心事业的消费者，捷达不为一种明智的选择。

捷达

　　作为老三样之一，捷达的口碑自然不用多说，顶配不过10万的价格让更多的家庭实现了拥有汽车的梦想。老则老矣，但保有量大，维修保养便宜，技术成熟等特点对于普通收入水平的用户来讲，还是相当有实际意义的。作为新手的学步车也不错，车技练好之后即使作为二手车卖掉，也不会亏太多的钱。


　桑塔纳

　　指导价格：6.70～7.98万

　　纵横中国车市十几年的桑塔纳到现在其保有量已经相当大了，在过去“老三样”年代中，它的宽敞是其主要的卖点。新款桑塔纳的外形比老款显得更加时尚、更加贴近消费人群。铝合金轮毂、出色的漆面做工、车顶天线都将给在奋斗路上的人们更加有激情、活力。

　　拥有E-GAS、电子油门、EBD、铝合金轮毂、电动调解外后视镜、环保空调、遥控门锁、电动摇窗、收音机/CD/MP3多功能播放器、智能电子密码防盗器，使桑塔纳的配置更加合理和完善。

桑塔纳

　　桑塔纳曾经伴随着很多现在已经成功的人走过了他们最艰苦的创业年华，而现在依然是最事业中追求成就的消费者选择的主要车型，其成熟的技术，低廉的保养维修价格都将成为他们选择桑塔纳的重要筹码。从“普桑”、桑2000、桑3000到志俊，桑塔纳在上海大众的手上可以说是常出常新，被发扬广大。虽说原本做为B级车的它到如今已经没有什么档次感可言，但国人对大众车的偏爱和曾经作为政府用车的辉煌还是帮它造就了“经典”的奇迹，至今还在销量榜上名列前茅。

　马自达6

　　指导价格：16.38－24.68万

　　马自达6在中级车市场中算是一个另类，在其他车型都不断增加商务功能的同时，马自达6却一直标榜其运动性，更多地瞄准私家车市场。似乎为日益升温的中级车市场注入了一股运动的活力。

　　马自达6属于标准的前置、前驱配置车型，转向系统被调校的非常紧密，在弯道中时甚至可以通过手感不错的方向盘感受到路面的起伏不平，感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格，双横臂悬挂设计在同级车中格外突出，弯道支撑性不错。无论是流线的外观，还是时尚的内饰，马自达6都表现出运动的特征。尽管没有采用较大排量的V6发动机，但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。

马自达6

　　另外马自达6车型所用的3H高强度车身设计，能在车辆发动机前仓和其它部位变形后，让乘员仓室空间不致侵袭变形，能更好的保护室内乘员的安全。让人感到遗憾的是，马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距，而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。对于马自达6来说，操控性一直是其领先同类车型的最大优势，高速行驶时，马自达6良好的稳定性给人以信心，过弯时车头指向非常明确，清晰的路感更增加了驾驶乐趣。让人感到遗憾的是，马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距，而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。

国内的B级车当中，马自达6是优惠幅度最大的车型之一。作为一款中高级车型，最低的售价甚至能够低于15万，使马6成为向下跨级的典型代表。原因很简单，它拥有Ｂ级车的尺寸和配置，但价格水平和A级车相当，与老马自达6定位相近的还有领域、蒙迪欧致胜。这些车型，对于追求性价比的消费者，有着强大的吸引力。

三、跨界车篇

　　近年来，CrossOver——跨界的理念在车市中也日渐升温，尤其是一些兼备轿车和SUV风格的车型更售到人们的关注，如大众的CrossPolo、日产逍客等等。

　　大众 CrossPolo

　　指导价格：11.33－12.93万

　　CrossPolo是一款基于Polo推出的个性车型，Cross Polo在尺寸上和上海大众的Polo劲情基本一致，唯一的区别在于Cross Polo的离地间隙比劲情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　内饰方面，Cross Polo的改动都在一些小的配件上，如带银色的四幅运动方向盘，还有手动档的档杆上面带有“Cross”字样，金属踏板，黑色手刹和双色的织物运动座椅等，座椅侧面的网格储物袋也是其特有配饰，电动天窗和遥控车钥匙也成为标准配置。另外，Cross Polo还增加了前排侧面安全气囊，提高了安全性。

CrossPolo

　　Cross Polo搭载的发动机也是和Polo劲情1.6相同的1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77kw，最大扭矩155N·m。CrossPolo自动挡车型采用和Polo劲情相同的Tiptronic六档手自一体式变速箱，这方面要领先于同级别的其它对手。

　　事实上，Cross Polo在整车性能上与Polo劲情并没有太大的差别。当你坐在它的驾驶座椅上时，给人的感觉就像是坐在了一款Polo劲情里。它所吸引人的地方恰恰是Polo曾经给人留下的良好的大众品质，再加上至少从心理上有一种跨越冲动的外形，Cross Polo还算是成功的，不过由于价格因素，Cross Polo销量并不是很乐观。

日产 逍客

　　指导价格：16.78-21.98万

　　逍客是东风日产推出的首款交叉车型，在其上市之前就掀起了预订热潮。不过逍客上市后高于人们预期的售价仿佛给消费者泼了一瓢凉水，当初人赞人爱的逍客变成了口诛笔伐的对象，经过一段时间的平静，近一段时期内逍客的热度又逐渐恢复。

　　作为一款源于欧洲、顺应全球非轿车化趋势而产生的crossover 车型，逍客厚实的前脸以散热格栅中间明显的镀铬标识来显示出品牌特征，而发动机舱盖上的两个拱形凸起，配合两边不规则的五边形大灯，恰当地丰富了前脸俏皮的表情。掀背式的尾部造型与地面近乎垂直，不过在横向以及局部的圆润线条处理下，并没有显得生硬。

逍客

　　逍客的发动机与轩逸的发动机相同，为MR20DE发动机。其最大功率为102kW，最大扭矩为198N·m，0-100km/h加速时间为11.4s。成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够让我们在实际的驾驶中体会到令人兴奋的加速感。

　名爵 MG3 SW

　　指导价格：7.98-10.98万

　　MG3 SW 是MG在国内的首款两厢车，单从名字上理解这款小车就和普通的两厢车不同，除了我们已经熟悉的跨界风格外，按厂家的诠释， MG 3 SW就是一款适合年轻人口味变化的个性小车。由于MG品牌在国内市场知名度有限，MG 3 SW销量一般，不过这完全不会成为你喜欢它张扬个性的障碍。

　　外观上，第一次看到MG3 SW可能会让你不大习惯，但这种简单而又酷酷的外形会越看越有味。MG3 SW的前脸既谈不上威猛，也绝不亮丽，饱满、动感或许更为适宜。双“肾”形黑色蜂窝结构进气格栅是偏好运动的基因，黑色前保险杠与金属质感的装甲护板勾勒出crossover车型的标准特性，奇特的样式配上颜色不同的发动机舱盖给人的感觉就一个字——酷！

MG3 SW

　　尽管车内做工谈不上精细，但MG3 SW在配置上却高人一筹，如1.8 L的豪华版标配了ABS+EBD、双气囊、大灯高度电动调节、电动调节外后视镜、多功能方向盘、电动天窗，而自动大灯和自动雨刮器、蓝牙免提和前后全方位泊车雷达的配置在小型车中是极为少见的，另外，电子防眩目的车内后视镜上还带有雷达距离显示和指南针功能。

　　动力方面，MG3 SW配备了两款发动机：1.4L和1.8L，与之相匹配的是5速手动变速器和CVT变速器。1.4L车型在城市道路中动力属够用，1.8L动力很充沛，不过由于排放标准的问题，北京地区1.8L车型还不能销售。

心自飘零

呵呵，我喜欢第八代雅阁 的空间，可惜还没有钱买，要努力奋斗下了！::96::

skylook

等我有钱可能会变第十八代雅阁::99::

心自飘零

呵呵，放心，只要肯努力，孩子。车子。房子。。。。什么都会有的---

skylook

其实我觉得一开始玩捷达最好～当牛甘使！又五使担心人滴借用～五知大家赞同磨？:scnu