比亚迪F0价格无惊喜 凭什么月销8000

林总

【车市评论】比亚迪F0最早出现在人们的视野中是去年的广州车展，当时比亚迪宣传这款小车是用了中国最便宜小车的噱头，甚至还放出消息价格会下探到3万以下。先入为主的理念就是比亚迪F1(F0的前身）就是中国的Nano，中国最便宜的小车。人们期待这款中国最便宜的小车尽快上市，能整体拖低小车市场的价格阵线。2-3万的售价，是人们对F0根深蒂固的看法。




　　定价烟雾 拖累F0

　　一年前的烟雾给了F1的售价很大的局限，于是，在今年7月比亚迪F1正式更名F0，厂家说这是为了让F1避免和“F1赛事”冲突，不过这个说法很难让人认同，因为作为一个这么大的企业，对事先起好的“F1”这个名字，应该早有考虑，不可能会疏忽掉这一点。这个更名的背后，更多的嫌疑在于抹去消费者对F1最便宜小车的概念，把F0作为一款新车来卖，果然，比亚迪F0预订价4.58-5.58万，坊间叫骂声一片。

　　9月2日上午，比亚迪F0 (评论 图片 配置)正式上市,最终价格尘埃落定：3.69万—4.69万。车型共有4款，实用型：3.69万、舒适型：3.99万、豪华型：4.39万、尊贵型：4.69万。价格相对预售价要便宜了不少，那么这个价格是不是还是贵了？比亚迪表示：“在原材料和成本上升的压力下，比亚迪表达了对用户的最大诚意，F0单车利润没有超过1000元。”这个利润我们无从考证，单就价格说事，目前A00市场上的老大QQ3的指导价是3.08-4.98万，比亚迪F0在价格上可以说基本和QQ3持平，这个价格实际上已经不能说贵了，但是F1放出的烟雾使人们对F0的售价超越期待的，中国最便宜小车的名号使F0把售价放在和QQ3，奔奔等小车持平，甚至略低的地位也是消费者所无法认同的。



奇瑞QQ已经卖到了海外 基础雄厚

　　三大卖点 是否有竞争力？

　　不过比亚迪还是对F0充满信心的，“A00 级小车市场，我们没有对手！”，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰这样对媒体说。信心的来源在于厂家提出的F0的三大卖点：全铝高性能环保发动机，升功率指标优秀，达到50KW/L；A00级轿车唯一采用副车架独立悬挂系统的小车，操控性、稳定性和通过性均表现优秀；汇聚欧洲设计理念和流行元素的时尚小车。

　　那么，这些卖点竞争力如何呢？F0搭载比亚迪自主研发的BYD371QA全铝发动机，最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90/4000-4500Nm/rpm，QQ 1.1L发动机最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90/3500-4000Nm/rpm基本相当，参数基本相当，而QQ的最大扭矩比F0提前了500转，显然在低扭上实力更佳，在起步时要比F0更顺畅。在底盘悬架结构上，QQ和F0均采用了前麦弗逊，后纵臂扭转梁的设计；比亚迪F0的车长3460mm比QQ3550的车长短了90mm、高低了65mm，在轴距相当的情况下，很明显空间感比亚迪F0略低于QQ，对于微轿来说，空间大往往更受欢迎些，空间小就是最大的缺陷。然后最后的卖点就是外观的设计，抄袭起家的比亚迪依旧沿用了传统，2008年上市的车型设计上要是比不过2003年上市的QQ外观肯定是说不过去的。那么，F0就这剩下外观这一袭华衣了。没有对手的说法实在苍白无力。

　　还剩下什么 月销8000的口号

　　无论在定价上，还是技术上，比亚迪F0都没有超越同级的优势，QQ有良好的群众基础，在A00小车市场，用户购车更多的考虑会是口碑，而F0在没有任何用户基础上想抢占QQ等元老小车的市场现在看来太不现实。也许月销8000只是激励自己的一声梦呓，利润1000的F0看什么时候能给我们优惠千元礼包？