2013第二届九大高校自行车邀请赛
这次比赛可以说阔别已久，至第一届比赛后，时隔几年终于敲定了举办第二届九大高校的自行车邀请赛，虽然这赛事在准备和筹办阶段遇到种种困难，在这我要感谢从化捷安特的老板@龟速团长，提供了给我很多的建议，不是从商业的角度，是从车友更是朋友的一直指点着我，无论是自行车的技术上，还是做人为人处事上，让我受益良多。 感谢团长为这次比赛的安全考虑，感谢赞助车友的保险，和丰厚的奖品等等。这次是我第一次参加这些比赛，说实话感觉中南的老一辈实力都很强，踏频党技术党最重要的是热情满满，但是随着他们的毕业，车协发展到现在有点不顺畅，但是继承老一辈的精神，我还是很希望中南人、车协人里面能冒出一些敢于承担责任，敢于带头的“大神”。我对“大神”这一个词的理解是：能在骑游是照顾好全体，能在比赛时尽全力争取名次。
能继续有那团火，始终中南是高校车协的发源地，希望中南的地位能巩固，作为高校的老大哥更应做好带头作用。
高校联盟重新开始，比起之前搞的现在更加正规吧，至少珠江、工程、水院 、中南、南洋都走在一起，更希望城建、华夏、华软、广医以后能多交流，远离商业化盈利化，联盟可以是一个干净的平台，实属车友的福音。
转入正题，在这次比赛前确实对名次压力很大，报名了山地赛和公路赛，车协现在多是骑游党，新人对骑车的热情还不高，所以参赛的人很少越野的五个人报名：我、霸王、王泽、志敏、拇指， 公路赛：我 、王泽、小强， 之前备战越野时很开心听到志敏说原来山地车那么好玩，对！其实山地车真的要走山地才体现到他的乐趣
到了当天比赛，好吧我是第一个发车，让志敏跟在我后面，我希望他可以拼进全力追上我，我也会拼进全力的去争名次。由于当天早上6点多就下雨，在难度最高的地方急坡位置，本来细砂已经可以漂移，但是加了水之后对技术考验太高，所以我决定战略性放弃那个弯位
这辆YETI 加上毛主席55的前叉已经达到重型AM的级别，跑这些轻度XC的路，确实没优势，特别是只有中盘和小盘，但是这段赛道出了下坡和那个急弯，拼的就是体力，全程踩踏才是这段路致胜的方法。赛前测的时间是6分06秒（当时食物中毒还没好测的），听说华夏的高手都5分30秒，确实让我压力很大。但是比赛前两天我踩着软尾回了一趟广州，路上听着歌，一直踩，我发现了我很享受踩车的过程，所以往后到比赛我再也没紧张过。心态很平淡。（这辆575是好车，虽然至今我还发挥不出它50%的能力，但是我会继续练技术的，不能浪费我的好搭档。）
好了，我发车了
在这个下坡上半段，575让我很轻快的从乱石堆中穿越过去，到了这个弯位为了保持顺畅我提前减速了，但是到最后一张图其实已经有个小失误，就是我过弯角度太大，还好在下坡之前我提前准备了过弯减速后马上面对的上坡路提前换了小盘，在车头过了入弯路线时，猛蹬了一下踏频，在小盘下前轮离地就把车头修正好，马上上坡，这里影响不算大。
整个赛道最大失误就是在前段还没进入这个下坡时我踩着踩着居然分神掉了脚（右脚与踏板分开了）刚好遇上过弯，那时候过了弯才重新对上踏板耽误了很多时间，也影响到后面。 还好轻快的穿越乱石堆让我重新找回节奏，特别是过了急弯之后，虽然是减速过弯但是观众们是不知道我的心情，就是因为这个小坡和这个弯我重新觉得我还是可以往名次冲一冲，于是找到节奏后我就开始对这个小坡度的爬坡段发起进攻，中盘的高速踩踏加上重心转移，当我过了那个U型坡之后我感觉我和575很默契，节奏很流畅，速度上来后面对蛇形的XC路575根本不用考虑直接加速上吧！最后跑出来5分21秒的成绩拿到第四名，如果不失误也许成绩会更好，但是团长说得对，失误的原因是因为还不够问题。确实自己越野还要一直练一直积累技巧什么都还不足，能有这个成绩已经是有点意料外。
这辆27.5er的狼途 VOICE的单盘+上锁鞋确实在这种地形优势极大，这辆狼途是华夏选手最后拿了第二名，参加比赛还有一辆是城建的好朋友荣的29er闪电
这身影就是阿荣 ，果然快如闪电，荣玩的东西都是好东西，闪电29erVOICE的负角度把立，虽是29把角度都往26寸靠，上锁，全部都是标准正确的自行车观，阿荣最后拿了第五名
除了这么多选手外这次比赛让我最印象深刻的是珠江学院的王娜，很久之前就进了高校联盟，但是一直没怎么交流，后来到我帮选手计时时她和刘锐准备发车时我们就交谈起来，才得知原来她在群里面叫N爷很霸气的名字，短短的几分钟交流我发现这个女生很阳光，还有对单车的那份热情也让我有点出乎意料，也很让我佩服。
后来当从对讲机里面听到她在这次赛道难度最大的下坡路段摔了车，还好是擦伤了一下。
后来我写贴吧过程中问车协负责照相的人 看到这张照片，心里还是有点震惊，这一下对于女生来说肯定很疼吧，但是王娜昨天受伤后还坚持完成赛事。在终点时我看见她脸上毫无摔车的痛，取而代之的是骑车满脸的快乐。
后来在用一些清水处理伤口时，她忍痛的样子我看出了坚强。 很深刻很深刻的一个印象。
当上午比赛完越野，天气骤变，下起大雨，大家车友都被淋了，虽然中间比赛一度要终止，但最后下午老天还是手下留情没在下雨。当然这中间我们车协也发生了一些争吵，大家考虑的因素和角度不同，但是我们共同的愿望都是为车友搞一个漂亮的比赛。
下午的公路赛在三点半开始了
我 王泽 小强一队，虽然我们没上锁，虽然我们没什么碳刀公路，但是我们比赛就是为了赢。我们的团队就是一个团队，为了24号的比赛 我前几天一直注意着自己的身体状态，由于赛前上个星期食物中毒又吐又拉，之前还为自己捏了一把汗，还好身体恢复能力很强，加上专业书上的合理运动和用香蕉的搭配，以及时刻注意着不让大腿肌肉积累乳酸，当天比赛处于一个良好的竞技状态，我就是想为中南车协拿名次，既然参赛就奔着名次去吧！
后来到我们发车，之前一直没用过码表，这次是我正式用佳明500，考虑到比赛的拼，出发前我也把心率带放下了，希望不要让心率这数据影响到自己，我相信身体可以到达那个速度（在安全的心率范围内），发车后，我眼里只有踏频和速度这两项，原来发现踏频还是有的，出发后不久王泽把速度带到44km/h 当时我用小盘搭后面第三个飞轮以100的踏频稳定的咬住在他身后，只是王泽的速度太快，尾巴跟不上，到了铁桥之后，全队只有我一个码表，所以就直接跑上去带风稳着40km/h的速度（顺风）直奔迎宾桥底，正是因为这次是三人团体赛，团队成绩以最后一个队员过线的成绩为准，才让我体会到团队的意义，由于去的时候顺风，我们很快就到了折返点，过弯后歇脚15秒让轮组自己溜，回来时继续奔，但是逆风的风阻确实很大，看着佳明我们的速度只有29-30km/h 显然车型的局限让差距开始出现，强子的20寸小轮跟不上王泽的速度，王泽确实逆风也可以爆到37、38km/h的速度，但是强调的是团队，为了减少强仔的负担，我用30km/h的速度带着他，王泽在一边跟着我们，我知道最艰难的时刻要到，确实如果按开始三个人用时成绩总和算名次我和王泽估计就先冲了，但是那样就不是团体赛了，变成三人单飞赛了，我不知道自己的体能上限能到哪，但是我还不觉得累，我一直带带带，没想到就带到了冲刺路段，三人默契了一下在转完后，发起总进攻直接冲刺终点，这时我发现平路我身体还没到匀速的极限速度，当转入那个弯发起进攻时，我毫不犹豫按下拨把直接上了大盘，然后往死里踩踏板。就这么冲过了终点。
虽然这次我们只得第二，但是我很开心，因为以前我从不跟风和带风，我习惯单飞，也不留意风的走向。这次我真正意义上体会到团队协助和配合的公路车赛是多么有意思。
希望此贴能激烈更多正在自行车路上的朋友，我觉得自己还远远不够，希望通过更多科学的方法，提高自己的水平。祝中南车协、从化捷安特、高校联盟越办越好！~
想不到一个女生会参加如此剧烈的运动，佩服她的勇气！ 好样的*赞一个 清远有个女性朋友也玩自行车比赛
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