[color=rgb(0,0,0)] 这次和学校车协一起报名去参加大学城12小时耐力赛，是一个训练，一个了解自己体能的机会，也是一次小挑战，至少起初我是这么认为的.。。。
29号那天我从学校单飞过去黄埔，刚进入了九龙大道后遇上我们的后勤车，把包卸在车上，
原本打算用均速30km/h的速度听着歌慢慢地追早上出发的先头部队，但是后勤车说让我跟着他帮我开路。。。结果变成40KM/h的巡航，确实打断了我的节奏，我本来是想为明天的比赛多留点体力。。。不过身体似乎比预计中的体能好一点，巡航大概45分钟就追上了先头部队，然后就均速15的溜过去黄埔，轻松的溜（慢是有好处的）我的目标是明天的20圈。
到了30号那天，一行人有10个在大学城住，我、国豪、天弟、小翼、志敏一早起来从黄埔赶过去大学，没想到路程还是有点远，赶到过去已经八点，都要开始了，我马上换上骑行服，看到FUJI（富士）的房车后勤车，原来第一第二届毕业的会长他们在FUJI工作现在过来玩，还有大神阿德，之前都在协会里面听说他们的名字，今天终于可以见识老一辈的时期，当然看到了以前那辆“镇会”的便池公路，从地铁站就看到碳刀的TT车，这些都让我热血沸腾，我已经按捺不住我的心情，我想比赛，我想和“刀客”（只碳刀的车）和TT（装了TT把的车）过招，我知道车不是决定成绩的因素，能决定你自己能力高低的因素只有你自己本身。发动机才是王道，虽然我踩着一辆OCR3500 只是一辆很低端很低端的公路车，但他确实我最好的伙伴，我最信任的伙伴，我相信只要我自己足够好，我不会比其他人成绩差。 以下发张我伙伴的帅照[/color]
[color=rgb(0,0,0)]
感谢团长帮我维护好我的车，让它有最好的状态出战！
我草草吃过早餐后就冲去找之前说好的大神伙伴， 结果...一个没找着，全部出发了，FUJI的后勤车还要锁了门，鉴于只有我带包...悠闲党热了脱的衣服都丢我背包上，搞到九点终于可以出发了，我踩了300m 一起出发的人全部不见了， 好吧我只能对自己说，大家目标不一样追求不同罢了，然后我开始单飞。
刚到转入上坡路段，看见一辆TT车在我身边单飞而过，我果断跟了上去借风，由于之前跟团长学到，不要轻易的跟不熟悉的人的风，（因为大家不熟悉对方的习惯，容易出错，甚至导致摔车）所以一开始我只是试探性的跟在后面车距保持3/4个车轮，跑了一圈下来大概36km/h的时速，我们开始搭起话来，我看见他的骑行服是悦骑俱乐部还打着名字：小超（后来发现是小翼认识的） ，感觉他人不错像老大哥一样很乐意为我带风，随着熟悉了他的节奏我就紧紧跟住了他，车距剩下20cm的宽度，小超他一直稳着36带，我们很快就刷了两圈，进入第三圈后，我开始感觉到自己需要水了，看到小超沿路一直吃能量棒和水的补给，MD我看着我车上那两个空的水壶，心中千万只草泥马在奔腾，我去哪找水和补给啊。然后他问我为什么还背着行李骑，我更是无力吐槽，我包里还有五件衣服和一条裤子各种负重。我知道我需要补给了和卸重了但是没有办法。。。。。
后来到了上坡路段（大学城外环最大的坡度4%有两个，一开始几圈觉得那坡犹如平路，但是长时间下来你会发现那坡度难度会上升）
在这时 领先集团7、8辆公路在身边掠过，遇到这时第一个反应就是跟上去借风，当我想小超应该会加速跟上去的时候，他已经提速了，我也不停留加速追，可是上坡以35km/h的速度上去，加上负重和没有及时补给水，已经有感觉体力小幅度下降， 追了200m后，我发现我的速度和第一集团速度是一样的。。。直观来说我是单飞状态已经消耗体能的去追他们40km/h的巡航 大家速度相等，我们之间距离是不变，这样下去只会徒劳耗损我的体力，毫无意义，于是我放弃追上去，以自己速度35km/h续航。 在没补给的情况下我只能省着自己的体力用。。。
后来踩到11点，终于收到怡琳的短信说可以回大本营放下背包，MD 谢天谢地 老天开眼，不求能有什么补给只求卸重就好。后来回到去后勤点，看到有水马上装满我车上两个大水壶，直接喝了半瓶又装。。。我知道我已经过了身体需要补给的时间，，，，千万只草泥马又在奔腾着，然后得到水后我开始了第五圈。
五圈过后我来到了中环商业中心，和我在大学城的高中同学草草吃了个饭，饿死我了一个早上。。。 吃到肉的感觉真好，吃了45分钟后，我就踩回出外环的赛道继续刷圈。早上除了第一第二圈跟到小超的风，后来第四圈有个也是giant的TCR 过来说帮我带风，当时感动了一下，终于不用自己单飞，结果。。。他用25km/h的速度带着我，，，带了400m我就憋不住，还是自己单飞吧。。。[/color]
[color=rgb(0,0,0)]
150号码牌 两只750ml的水壶 。[/color]
[color=rgb(0,0,0)]
中午饭过后已经很多人退出了，踩着踩着一大堆人在我后面跟我风。。。。半天下来自己跟风不成还造福了不少大众。 。。
后来踩着踩着看到一辆用racing ZERO 轮组的公路 后面跟着一辆29er的高速山马，感觉速度不错，就想跟上去，刚跟到后面，山马往后看了我一眼，捏了一下刹车。TMD 这不是在整我吗，还好我反应过来及时错开车头，不然就炒车了。 太有攻击性了，跟个风用不用这样子。。。
既然别人不然跟那我继续单飞，体力还是往下掉 看着佳明上的平均速度又前三圈的35km/h巡航，到了第七圈的30KM/h 巡航，确实每一圈体力都在减少，如果这时有能量胶和香蕉什么乱七八糟的补给多好，可是只有水。。。。。。。 看到别人的补给我只能无限的YY
30KM/h的续航大量车在后面跟风，，，， 后来第八圈，金花她们给我买了3根士力架！！！ 在我看到时简直看到土豪金一样，终于有补给了。。。。虽然已经过了身体需要补给的时候NNNNN久......心里还是想有总比没有要好！
果断啃了一条又继续第九圈，路上看见两个碳掠过，我跟了上去，尾巴又看了我一眼，居然开始加速，好吧虽然体力下降但是有人开风的话上到35、36续航还是没问题的，于是跟了3公里左右，尾巴不停的往后看，最后他居然拆散队形两辆车把我夹中间三辆车拼排走，我跟个风你也不至于这样吧，结果我无奈之下，就加速走开。。。然后他们居然跟在我后面借我风。。。你要大家一起轮风，事先说一下，于是各种不爽，就往边上靠去喝口水补给，看着那两个人扬长而去。（事后知道那两个原来是香港队的，估计是无聊再想跑多一两圈，但是也用不着这样吧）
踩到11圈时，单飞了9圈没有伙伴，没有及时的补给，单打独斗的公路永远没有前途，公路车一定是需要团队合作的，长时间持续的单飞让我已经没心情再踩下去了。。[/color]
[color=rgb(0,0,0)]
[/color]
[color=rgb(0,0,0)] 4点57分完成11圈后，爬升度已经到了513米。。。那些坡累计下来爬升量还是有，虽然大学城路况极好。
最后就是终于看见协会FUJI大神，和他们随便踩了一圈再和协会的人随便踩了一圈
一共13圈， 221公里。
总结：
这件giant捷安特骑行服是上次高校联赛赢回来的，捷安特确实让我很有归属感，相比于某些东西，（如果你要吐槽，请做出一些像样的东西先。）
这辆3500估计是这次耐力赛踩的最多的一辆不上公路吧，但是其实说真的出到来外面这次287个人参加，高手是有，厉害的真的很厉害，但是还有一大堆器械党晒车党，所以在这里勉励一下，不要总埋怨自己的车子不够好，关键还是自己的体能、技术。这才是关键。不要过多的追求器械的升级而忘乎了对自己本身体能、技术的提高。
最后昨天看了一下成绩单，好像公里数排在第十，当然只是长度数值不代表速度和实力，只能代表一份坚持和执着。
这次深深体会到后勤和补给的重要，希望下年可以带高校联盟过来做一次大活动，做好补给和后勤，让大家体验一下长距离骑行给予我们的是什么，让我们收获了什么。
虽然几年没有团队，但是这过程还是加深了我对公路车的理解，感觉一路上我是一直在和我的OCR3500在沟通、交流着。 我想这已经是这次最大、最好的收获吧。[/color]
|
